中國鐵路通信信號技術的發展方向

　　鐵路由于先天的綜合優勢，全天候、占地少、運量大、能耗低、速度快、安全性好、性價比高，必然成為國家綜合交通運輸體系中的骨干。在一個相當長的時期內，不斷擴大路網規模、優化路網結構和提高路網質量，逐步建成四通八達、安全可靠、方便快捷的現代化鐵路網是中國一項基本政策。隨著國家能源與環境保護政策的完善，鐵路作為國家基礎設施必將以新的現代化面貌，獲得更加迅速的發展。在中國經濟自然環境下，尤其如此。
　　
　　鐵路通信信號，自中國鐵路1825年誕生以來，就與鐵路運輸安全生產密不可分，并逐步從以人（車務人）保安全迅速發展成以設備保安全、以系統保安全的專業部門。并隨著社會科學技術發展和鐵路提速、高速、重載和密度的加大而不斷發展完善，為鐵路現代化提供了重要支撐，是客運高速和貨運重載的重要保證。
　　
　　傳統鐵路通信信號的主要作用
　　
　　傳統的鐵路通信主要是兩大業務，一是鐵路電報，包括預確報；二是鐵路電話，包括調度指揮。其面向鐵路運輸一是通信聯系、溝通情況、電話指揮，二是提供列車編組信息，以便沿線和編組站調車作業。
　　
　　傳統的鐵路信號主要是“信聯閉”三大功能，均是從車務行車作業中分離出來的業務。主要是通過信號設備為行車提供正確的信號顯示，確保進路聯鎖正確，實現兩站之間的半自動或自動閉塞。
　　
　　鐵路通信信號開始只是提供安全保證，隨著電氣設備的引入，逐步實現了電氣集中與自動閉塞。電氣集中使得進路辦理自動化，自動閉塞使得一個站間可以同時運行多列列車（初期鐵路列車要站站停車辦理閉塞），調度集中可以使得調度員遠程遙控指揮列車運行，逐步向行車指揮自動化、提高接發車作業效率和通過能力、減輕人員勞動強度等方面發展。也就是說，鐵路通信信號不僅僅是提供安全保證，而是在保證安全的基礎上實現鐵路運輸的接發車作業和區間運行自動化，大大提高了通過速度與列車密度。
　　
　　現代化鐵路鐵路通信信號的發展方向
　　
　　現代化鐵路的實現,一是要有足夠發達的鐵路網，消除鐵路對國民經濟的瓶頸制約；二是大力發展和建設電氣化鐵路，提高電氣化鐵路的比重；三是建設高速鐵路網并在繁忙線路實現客貨分運；四是貨運鐵路重載通道化；五是探索城市軌道交通的發展途徑。目標就是旅客運輸高速化、舒適化、快捷化；貨物運輸重載化、專業化、便捷化；全面滿足國民經濟對鐵路運輸的需求。從2008年起中國鐵路將進入高速鐵路時代，通信信號是高速鐵路四大核心技術的重要組成部分，直接關系到高速鐵路的建設和安全運行，正是電務發展的黃金機遇期。我們一定要珍惜這來之不易的大好機遇，關心客運專線建設，為中國高速鐵路電務技術裝備建設與發展作出貢獻。
　　
　　鐵路的發展需求決定了鐵路通信信號的發展方向。鐵路的大發展給鐵路通信信號提出了挑戰，同時也為鐵路通信信號提供了非常良好的發展機遇。隨著高速鐵路的興起，對鐵路通信信號在安全上和功能上提出了新的更高的要求。要求鐵路信號要廣泛運用3C（計算機、通信、控制）技術，迅速實現5個轉變，即由地面固定信號控制到列車車載設備控制的轉變；由開環控制到閉環控制的轉變；由分散孤立的控制到成區段集中控制的轉變；由信聯閉簡單控制到速度綜合控制的轉變；由廣播式簡單通信到點對點和點對多點的多功能移動通信轉變。
　　
　　鐵路通信信號必須抓住歷史機遇，明確方向，加快發展。
　　

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