摘要:廣東智能交通產(chǎn)業(yè)是中國(guó)智能交通市場(chǎng)的一支勁旅，不但億元級(jí)企業(yè)數(shù)量龐大，還形成獨(dú)一無(wú)二的“雙城效應(yīng)”（深圳、廣州）。“雙城效應(yīng)”不但體現(xiàn)在智能交通產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)上，還體現(xiàn)在智能交通應(yīng)用上。從規(guī)模看，廣東智能交通產(chǎn)業(yè)約占全國(guó)智能交通19 2%的市場(chǎng)份額，堪稱中國(guó)智能交通第一市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)智能交通市場(chǎng)已經(jīng)形成“京津圈”、“珠三角圈”、“長(zhǎng)三角圈”三大商圈。從產(chǎn)業(yè)格局看，目前我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、上海、安徽、山東等省市。如果以省為單位劃分，廣東省堪稱中國(guó)智能交通第一市場(chǎng)，2015年，廣東智能交通產(chǎn)業(yè)約占全國(guó)智能交通19.2%的市場(chǎng)份額。
據(jù)本刊調(diào)查，在2015年中國(guó)智能交通億元陣營(yíng)中（按2015年?duì)I業(yè)收入），廣東企業(yè)占35席，“億元級(jí)”企業(yè)數(shù)量居首位。
從億元級(jí)企業(yè)看廣東智能交通產(chǎn)業(yè)實(shí)力
2015年廣東省億元級(jí)智能交通企業(yè)名單
華為技術(shù)有限公司（深圳）
中興通訊股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市金溢科技股份有限公司（深圳）
廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司（廣州）
深圳市路暢科技股份有限公司（深圳）
廣州航天海特系統(tǒng)工程有限公司（廣州）
深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司（深圳）
廣州交通信息化建設(shè)投資營(yíng)運(yùn)有限公司（廣州）
深圳市航盛電子股份有限公司（深圳）
英飛拓科技股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市凱立德科技股份有限公司（深圳）（新三板）
高新興科技集團(tuán)股份有限公司（廣州）（上市公司）
深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司（深圳）（新三板）
深圳市銳明技術(shù)股份有限公司（深圳）
廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司（廣州）（上市公司）
深圳市賽為智能股份有限公司（深圳）（上市公司）
廣州新軟計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司（廣州）
深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市哈工大交通電子技術(shù)有限公司（深圳）
金鵬電子信息機(jī)器有限公司（廣州）
廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司（廣州）（上市公司）
深圳市元征科技股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司（深圳）（上市公司）
深圳市凱達(dá)爾科技實(shí)業(yè)有限公司（深圳）
深圳市中盟科技股份有限公司（深圳）
深圳市宏電技術(shù)股份有限公司（深圳）
廣州易流信息科技有限公司（廣州）
廣州億程交通信息有限公司（廣州）
深圳市盛視科技有限公司（深圳）
廣東新粵交通投資有限公司（廣州）
深圳市有為信息技術(shù)發(fā)展有限公司（深圳）
廣州華工信息軟件有限公司（廣州）
深圳市三旺通信技術(shù)有限公司（深圳）
深圳市華寶電子科技有限公司（深圳）
深圳市博實(shí)結(jié)科技有限公司（深圳）
深圳市法馬新智能設(shè)備有限公司（深圳）
（排名不分先后）
由名單可以看出，廣東億元級(jí)智能交通企業(yè)中，已經(jīng)上市的企業(yè)有11家，上市企業(yè)比率為31.43%。另外，金溢科技、宏電技術(shù)已經(jīng)IPO預(yù)披露，如果順利，將在深交所中小板上市。未來(lái)，廣東智能交通“上市部落”陣營(yíng)將越來(lái)越龐大，實(shí)力也越來(lái)越雄厚。
廣東智能交通產(chǎn)業(yè)覆蓋城市智能交通、電子警察、衛(wèi)星導(dǎo)航、ETC、車聯(lián)網(wǎng)、智能公交、汽車電子、停車場(chǎng)管理、行車記錄儀、電子車牌、OBD等領(lǐng)域，門(mén)類齊全，是智能交通產(chǎn)業(yè)鏈最全、最完善的省份。產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，有許多領(lǐng)域，全國(guó)領(lǐng)先。如衛(wèi)星導(dǎo)航、ETC、停車場(chǎng)管理、智能行車記錄儀等領(lǐng)域。
衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域擁有凱立德、賽格導(dǎo)航、華寶電子、有為信息、中海達(dá)、博實(shí)結(jié)、康凱斯、華強(qiáng)信息、首航通信、世紀(jì)暢行等實(shí)力企業(yè)，尤其是衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)制造領(lǐng)域，優(yōu)勢(shì)突出，占據(jù)了全國(guó)市場(chǎng)的半壁江山還要多；ETC領(lǐng)域擁有金溢科技、華工軟件等兩大龍頭企業(yè)，占據(jù)全國(guó)ETC一半以上市場(chǎng)；電子警察與交通管控?fù)碛泄ご蟆⒅忻丝萍肌⒔鸸獾馈撂熘悄堋⑿聞?chuàng)中天等實(shí)力企業(yè)；城市智能交通解決方案領(lǐng)域擁有華為、中興通訊等企業(yè)巨頭；智能行車記錄儀集中了途沃得、兆璟、為有視訊等一批優(yōu)秀企業(yè)；交通信號(hào)控制領(lǐng)域擁有法馬、酷駝等優(yōu)秀企業(yè)；智能停車和停車設(shè)施領(lǐng)域擁有安居寶、捷順、紅門(mén)、前海碩極、富士智能、安立克、潤(rùn)安科技、南澤電子等，已經(jīng)形成集群優(yōu)勢(shì)；車載監(jiān)控和智能公交領(lǐng)域擁有銳明技術(shù)、宏電技術(shù)、藍(lán)泰源等。可以說(shuō)廣東智能交通在各個(gè)領(lǐng)域都有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造方面，優(yōu)勢(shì)明顯，如衛(wèi)星導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、ETC、智能公交、停車類產(chǎn)品等。在汽車電子領(lǐng)域，集中了航盛電子等龍頭企業(yè)。
廣東智能交通產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)
廣東智能交通設(shè)備廠商云集，技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)。盡管廣東在工程智能交通集成和工程方面優(yōu)勢(shì)遜于北京和上海等，但是在產(chǎn)品研發(fā)和制造方面，在科研成果轉(zhuǎn)化方面，優(yōu)勢(shì)明顯，響應(yīng)速度快，尤其在創(chuàng)新應(yīng)用方面走在了全國(guó)的前列。
廣東智能交通產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)集中在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造方面，在衛(wèi)星導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)、智能行車記錄儀、停車管理系統(tǒng)、ETC等領(lǐng)域，都占據(jù)了全國(guó)一半以上的市場(chǎng)。在智能行車記錄儀領(lǐng)域，廣東（主要集中在深圳）生產(chǎn)制造的智能行車記錄儀約占全國(guó)市場(chǎng)的60%，如果再加上OEM產(chǎn)品，幾乎占據(jù)了90%的市場(chǎng)；衛(wèi)星導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，生產(chǎn)制造廠家也主要集中在廣東。
廣東電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈完整，配套齊全，規(guī)模化生產(chǎn)制造成本低。再加上科技成果轉(zhuǎn)化快的優(yōu)勢(shì)，造就了廣東智能交通產(chǎn)品制造第一市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
縱觀廣東智能交通企業(yè)，基本呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)，市場(chǎng)化程度高
廣東智能交通企業(yè)市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)，著眼全國(guó)市場(chǎng)，許多產(chǎn)品不但應(yīng)用到全國(guó)各地，還出口到海外，如深圳市法馬新智能設(shè)備有限公司，產(chǎn)品出口全球150多個(gè)國(guó)家，超過(guò)30000個(gè)交通工程，連續(xù)五年全國(guó)交通信號(hào)燈出口第一。深圳一些衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)，甚至把北斗系統(tǒng)應(yīng)用推到國(guó)外。
創(chuàng)新能力強(qiáng)，科技成果轉(zhuǎn)化率高
深圳被譽(yù)為“科技創(chuàng)新之都”，企業(yè)普遍具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和能力，創(chuàng)新甚至成為一種常態(tài)，即使不被對(duì)手超越，企業(yè)也會(huì)通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)自我超越。
廣東是傳統(tǒng)停車管理系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)制造中心。當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”撲面而來(lái)時(shí)，廣東停車管理設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)。捷順科技依托強(qiáng)大的線下資源優(yōu)勢(shì)，借債“互聯(lián)網(wǎng)+”，搶占搶占智慧停車、智慧社區(qū)市場(chǎng)制高點(diǎn)，使公司業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的設(shè)備銷售向智慧社區(qū)、智慧商區(qū)建設(shè)的“智能終端+互聯(lián)網(wǎng)”的戰(zhàn)略升級(jí)，重點(diǎn)在國(guó)內(nèi)購(gòu)物廣場(chǎng)及商業(yè)樓宇領(lǐng)域，共同搭建可以使用支付寶進(jìn)行停車?yán)U費(fèi)的“智能停車場(chǎng)”，進(jìn)而打造一個(gè)包含車位查詢、預(yù)訂、引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒃诰€支付等功能于一體的“車生活”服務(wù)平臺(tái)，既解決了停車場(chǎng)的車輛安全、有序管理、車位資源合理利用等停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理難題，也為用戶真正打通了從線上到線下的一體式服務(wù)，將停車場(chǎng)帶入智慧“云”時(shí)代。
廣東安居寶利用自身的停車硬件優(yōu)勢(shì)和“互聯(lián)網(wǎng)+”，推出“智慧云停車”系統(tǒng)，通過(guò)整合城市停車資源，為廣大車主解決“停車難”。“安居寶云停車”基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和城市大數(shù)據(jù)，集車牌識(shí)別、移動(dòng)支付、二維碼體系、無(wú)人值守、空車為查詢、停車引導(dǎo)、反向?qū)ぼ囉谝惑w。獨(dú)創(chuàng)三大創(chuàng)收益模式，對(duì)整個(gè)行業(yè)幾乎是一種顛覆。
廣東智能交通企業(yè)大都比較務(wù)實(shí)，因而創(chuàng)新也緊緊圍繞市場(chǎng)需求和應(yīng)用而動(dòng)。我們以金溢科技為例，2007年，金溢科技首家推出符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的ETC 產(chǎn)品；2009年針對(duì)OBU電源問(wèn)題，創(chuàng)新性推出太陽(yáng)能電子標(biāo)簽，徹底解決OBU電源問(wèn)題，其獨(dú)創(chuàng)的雙模供電方式成為行業(yè)標(biāo)配；2014年，又推出國(guó)標(biāo)二代相控陣智能定位天線SHINE-G2，徹底解決旁道干擾和跟車干擾問(wèn)題，使通信一次性交互成功率提高100%，通車速度提高200%；2015年，配合ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，推出藍(lán)牙OBU，解決ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后ETC異地充值及使用問(wèn)題。同時(shí)研發(fā)了帶有DSRC、3G、4G、WiFi等多種無(wú)線通信技術(shù)的，支持聯(lián)機(jī)或脫機(jī)發(fā)行的手持發(fā)行器M900，極大提升了OBU發(fā)行安裝的便利性。在金溢，創(chuàng)新已經(jīng)成為一種常態(tài)。
廣東的創(chuàng)新環(huán)境和氣候已經(jīng)形成，已經(jīng)成為一種風(fēng)氣，因而許多大專院校和科研機(jī)構(gòu)也愿意把最新的科研成果拿到深圳，與廣東企業(yè)合作，快速把產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
“雙城效應(yīng)”，全國(guó)獨(dú)有
廣東智能交通企業(yè)主要集中在深圳和廣州兩大城市，億元級(jí)企業(yè)數(shù)量龐大，達(dá)35家，其中深圳23家、廣州12家，形成獨(dú)一無(wú)二的“雙城效應(yīng)”。而且廣州、深圳兩大城市在智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展上各有優(yōu)勢(shì)，又有互補(bǔ)性，可謂遙相呼應(yīng)，相得益彰。除了廣州、深圳外，廣東還有佛山、珠海、汕頭、東莞等重要市場(chǎng)，已經(jīng)形成智能交通產(chǎn)業(yè)“雁陣”。
廣東智能交通“雙城效應(yīng)”不但體現(xiàn)在智能交通產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)上，還體現(xiàn)在智能交通應(yīng)用方面。
交通擁堵看北上廣深，發(fā)展智能交通治理交通擁堵也看北上廣深。因此，智能交通新產(chǎn)品新技術(shù)應(yīng)用，也看北上廣深。北上廣深引領(lǐng)中國(guó)智能交通發(fā)展，北上廣深在新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用方面走在了全國(guó)的前列。多年來(lái)，一些先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品往往在北上廣深率先得到應(yīng)用。1997年4月，全國(guó)第一個(gè)“電子警察”在深圳“上崗”，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)引起不小的反響。
1997年深圳率先推出路邊停車咪表收費(fèi)，成為內(nèi)地第一個(gè)路邊停車采用咪表收費(fèi)的城市。
2014年7月，深圳又在全國(guó)率先推出路邊停車收費(fèi)。深圳的路邊收費(fèi)管理系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)模式創(chuàng)新，在泊位監(jiān)管上，利用車位檢測(cè)器＋PDA，通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)和強(qiáng)大的后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，提高停車監(jiān)管效率。同時(shí)，在信息共享上，充分考慮與路外停車管理系統(tǒng)、市交委交通運(yùn)行指揮中心、市交警違章處理平臺(tái)等系統(tǒng)銜接，實(shí)現(xiàn)停車信息資源的充分共享。深圳路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，是城市智能交通管理創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。
2015年4月，深圳市交警局還與深圳市道路交通管理事務(wù)中心簽訂《委托行政執(zhí)法協(xié)議書(shū)》，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)由交警部門(mén)委托法定組織進(jìn)行執(zhí)法的城市。道交中心接受市交警局委托，對(duì)設(shè)置路邊臨時(shí)停車泊位的路段泊位內(nèi)及泊位外的違章行為進(jìn)行執(zhí)法取證，交警部門(mén)核實(shí)后按規(guī)定確認(rèn)處罰。
2015年4月，深圳市公安局交通警察局宣布，深圳將試點(diǎn)安裝汽車電子標(biāo)識(shí)，首批20萬(wàn)張將陸續(xù)安裝。預(yù)計(jì)2016年上半年，深圳將完成第一批20萬(wàn)張電子車牌的免費(fèi)發(fā)放工作。
汽車電子標(biāo)識(shí)全面普及后，信息讀取更方便，“電子車牌+停車”，屆時(shí)深圳路邊停車管理將成為國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上最先進(jìn)的停車管理模式。
2015年12月，深圳交警又開(kāi)通全國(guó)首個(gè)智能交通違法舉報(bào)平臺(tái)——深圳交警隨手拍舉報(bào)平臺(tái)，鼓勵(lì)市民利用智能交通行車記錄儀等，舉報(bào)交通違法行為，積極參與城市交通管理，參與治理違法駕駛的不文明行為；2016年4月，深圳又推出共乘車道（簡(jiǎn)稱HOV車道）。這些創(chuàng)新管理手段，在全國(guó)都引起極大關(guān)注。
交通管理部門(mén)的創(chuàng)新管理，對(duì)智能交通技術(shù)和產(chǎn)品提出了更高的要求，促進(jìn)了智能交通企業(yè)的技術(shù)升級(jí)和研發(fā)創(chuàng)新。智能交通企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，又催生出新的應(yīng)用需求。廣東智能交通形成了產(chǎn)、學(xué)、研、用的良性循環(huán)。這種成熟的市場(chǎng)環(huán)境，成為造就智能交通“第一市場(chǎng)”的重要基因。
當(dāng)然，廣東智能交通產(chǎn)業(yè)也有自己的弱勢(shì)，比如在集成方面，要遜于北京和上海等省市。廣東缺少大的智能交通系統(tǒng)集成商。但廣東在新興技術(shù)領(lǐng)域尤其是在新一輪“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新應(yīng)用方面，走在了全國(guó)的前列，比如車聯(lián)網(wǎng)、云停車、OBD等領(lǐng)域，廣東優(yōu)勢(shì)明顯。
目前廣東省盡管年?duì)I業(yè)額10億元以上的智能交通企業(yè)不多，但企業(yè)群體龐大，除了35家億元級(jí)企業(yè)外，還有一大批規(guī)模不是很大但卻有技術(shù)含量的企業(yè)緊隨其后，因此在全國(guó)智能交通市場(chǎng)占據(jù)重要地位。
此外，廣東智能交通產(chǎn)業(yè)資訊發(fā)達(dá)，中外先進(jìn)的智能交通技術(shù)在這里碰撞、交匯。因此，廣東智能交通企業(yè)信息靈、響應(yīng)速度快，總是先人一步。
廣東智能交通產(chǎn)業(yè)是中國(guó)智能交通市場(chǎng)的一支勁旅，過(guò)去，這支勁旅為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。未來(lái)，必將為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展寫(xiě)下更加濃墨重彩的一筆。
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