2011年智能停車設(shè)備未來趨勢調(diào)查分析

　　停車設(shè)備有著不錯的發(fā)展前景。據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會預(yù)計，2011年全國對機械式停車庫的需求將達到甚至超過30萬個泊位。但實際上，停車設(shè)備在城市里卻沒有想象的那么受歡迎，人們覺得立體停車位停泊時間長，停泊不方便，這導(dǎo)致了多數(shù)立體停車設(shè)備處于閑置狀況。

　　面對不被消費者接受的局面，停車設(shè)備制造廠家該如何發(fā)展？在前不久召開的第十二屆多國城市交通展覽會暨國際停車設(shè)備展覽會上，眾停車設(shè)備制造商都有著各自的想法。

　　機械式停車設(shè)備貴在實用

　　“我們企業(yè)主要以實用為主。”通寶停車產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)理姬偉峰告訴記者，通寶公司之所以在行業(yè)的銷售量處于領(lǐng)先位置，主要由于公司每款產(chǎn)品都充分考慮了用戶的需求。據(jù)了解，通寶公司車庫的設(shè)計以用戶便捷為主，目前造價只需2萬元左右，性價比高，頗受用戶歡迎。

　　他表示，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)不少公司都在不斷推出高尖端產(chǎn)品，這是行業(yè)中的一個誤區(qū)，有人認為技術(shù)高端產(chǎn)品就是好產(chǎn)品，其實不然，現(xiàn)在國內(nèi)很多高端的車庫都沒有出售，并不是因為我國的停車制造技術(shù)沒有達到這樣的水平，而是高端車庫還不適合國內(nèi)的市場。目前少有房地產(chǎn)商愿意投資建設(shè)高端產(chǎn)品。

　　天馬華源停車設(shè)備北京有限公司總經(jīng)理王國華也表示，停車庫要根據(jù)使用性質(zhì)的具體情況和形式酌情設(shè)計，對車庫核心的存取車部件和運輸部件數(shù)量和速度進行量身定做，用起來才更加人性化。

　　王國華還表示，現(xiàn)在立體停車設(shè)備廠家為了爭奪市場出現(xiàn)了低價競爭的局面，這導(dǎo)致有些廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量打了折扣。因此，他認為，機械立體停車設(shè)備需要“精耕細作”。比如升降橫移設(shè)備，建議建設(shè)100個泊位之內(nèi)、每組10個車位，這樣比較合適，再加上維護資金到位了，才能好用。現(xiàn)在國內(nèi)一建就是幾百個車位，最多的一組40多輛車，一輛車存取，其他40多輛就存取不了。他介紹，現(xiàn)在國外的智能化立體停車庫慢慢在成為主流，應(yīng)該將大面積留給智能庫，小面積建設(shè)升降橫移式停車位。

　　為了提高用戶存取車輛的速度，大洋停車設(shè)備公司在這方面也動了不少腦筋。該公司工作人員向記者介紹，公司近期制造了梳齒式十八層液壓驅(qū)動智能升降橫移類立體車庫。其液壓式升降裝置將讓用戶更快的停取車輛。在1米高的車庫模型前，記者看到，汽車在液壓驅(qū)動車庫中，升降速度比普通的快1倍多，機械聲音也非常低，汽車像是在空氣中滑動。

　　除了在技術(shù)上下功夫，現(xiàn)在多數(shù)大型車庫制造廠家都在規(guī)避低價競爭。大型生產(chǎn)商紛紛放棄了一些小房地產(chǎn)商的招標，轉(zhuǎn)而選擇大型地產(chǎn)商與政府機構(gòu)的采購。此外，停車設(shè)備廠家還多在售后服務(wù)上下功夫，比如贈送5年的免費維修等等。

　　智能停車設(shè)備是未來趨勢

　　“雖然目前智能停車還沒有被多數(shù)項目所使用，但是這必然是未來的趨勢。”姬偉峰向記者表示，機械式停車設(shè)備加裝了智能控制系統(tǒng)效率將明顯提高。

　　據(jù)了解，目前智能系統(tǒng)在倉儲式停車設(shè)備中使用更為普遍。怡襎工業(yè)自動化有限公司年銷售額5000萬元左右，在行業(yè)內(nèi)規(guī)模算中等企業(yè)。該公司內(nèi)蒙古地區(qū)的銷售人員告訴記者，目前公司主要產(chǎn)品為倉儲式智能車庫。

　　他介紹，駕駛員只需要將車停泊在立體車庫進門處的停車位上，系統(tǒng)就自動將車放入停車場內(nèi)，取車時候也非常方便，刷一下卡，車輛只需要一兩分鐘時間就可從倉庫運出來。公司還推出了電梯式立體車庫，這種車庫每層可停2輛，一共25層，能大大降低停車使用面積。

　　智能倉儲式停車設(shè)備可節(jié)約成本，車庫內(nèi)只需要安裝停車設(shè)備，不需要照明與裝修等設(shè)備，并且僅需要一個操作人員即可。

　　王國華也對此表示，最小的空間、最多的停車位，一個出入口對應(yīng)多少個車位，入庫、清庫用多少時間，這是智能化立體停車庫技術(shù)的關(guān)鍵指標。

　　天馬華源停車設(shè)備公司的車庫可以容納162輛車，6輛車同時存取，半小時即能實現(xiàn)全部入庫或清庫，而且完全不需要有人值守。設(shè)備連帶土建、消防、外裝修整體造價1400萬元，平均下來，每個泊位的造價在8萬多元，而且道路和設(shè)計都比較合理，對司機的要求也不高。

　　同樣的面積，如果建設(shè)成升降橫移車位，要達到同樣的存取車時間，只能建成兩層共計64個車位。同時管理人員還得增加，運行可靠性也不如智能化車庫。優(yōu)勢還體現(xiàn)在造價上，包含設(shè)備、土建、消防等平均每個車位造價按2.7萬元算，投資170多萬元就夠了。

　　智能化立體停車庫雖然一次性投入很高，而且也有磨損、可靠性問題、也會產(chǎn)生維護管理成本，但是好在節(jié)約土地、節(jié)約管理成本，也減少了反復(fù)投資，是真正能用二三十年的產(chǎn)品。

　　概念性車庫引人眼球

　　比智能化更吸引眼球的是環(huán)保型停車設(shè)備。車立方新能源科技（北京）有限公司的工作人員向記者表示，公司整合立體車庫與充電設(shè)備資源，投資運營了新能源車庫。新能源車庫以立體停車和電動車充/換電為基本服務(wù)，同時開發(fā)更多城市智能交通增值服務(wù)，為未來電動汽車在城市中的使用提供基礎(chǔ)性設(shè)施。

　　該人士表示，這種新能源車庫是今年研制的產(chǎn)品，還處于概念型產(chǎn)品，但隨著世界新能源汽車與停車設(shè)備的發(fā)展這種停車設(shè)備具有很大市場潛力。

　　他還向記者表示，目前世界上已經(jīng)有很多環(huán)保型的停車設(shè)備出現(xiàn)。它們的設(shè)計令人新奇。比如，易美遜太陽能公司建造了一個“太陽能樹林”，該停車場頂棚采用了樹狀結(jié)構(gòu)的太陽能板材，可為充電站提供電能。這個停車系統(tǒng)還可以在夜晚為停車場提供照明。

　　“其實，這種收集太陽能的概念型的停車設(shè)備并沒有很高的技術(shù)難度，只要我們愿意為環(huán)保做些貢獻就可以朝這個方向努力。”他說。 

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