中國智能停車場行業(yè)大有可為

　　隨著社會不斷發(fā)展，城市機動車輛迅速增加，傳統(tǒng)的人工管理的停車場已經(jīng)不能滿足使用者和管理者對停車場效率、安全、性能和管理上的需要，因此，智能化停車場已經(jīng)成為必然。

　　一、智能停車場的發(fā)展趨勢

　　我國近二、三十年里停車業(yè)的發(fā)展，大致可分為幾個階段：

　　1、80年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設(shè)施，停車場主要任務(wù)是保管停放車輛。

　　2、20世紀初，國內(nèi)的停車場大量建成，停車場管理系統(tǒng)較為初級，僅停留在出入口的收費管理方面。

　　3、隨著各種技術(shù)的應(yīng)用及城市ITS步伐的加快，停車場信息化管理需求不斷增強，車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運而生，標志著新一代智能型停車場管理系統(tǒng)的成熟發(fā)展。

　　4、近幾年來，從單個停車場的智能化向區(qū)域、整個城市的停車的智能化發(fā)展。

　　停車場，包括封閉式的停車場、開放式的停車場等。目前傳統(tǒng)的廠商關(guān)注于封閉式停車場的智能化，包括進出口控制、收費管理、車位引導(dǎo)等，另外還有一些立體式的停車場。近年來越來越關(guān)注路邊的占道停車的管理，是停車系統(tǒng)不可分割的重要部分。除此之外，近年來逐漸出現(xiàn)了停車誘導(dǎo)。

　　封閉式停車場和路邊停車相結(jié)合，并通過停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，將城市停車作為一個整體來建設(shè)，應(yīng)該是智能停車發(fā)展趨勢的一個重要方向。依托3G通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)等先進技術(shù)手段，實現(xiàn)城市停車場管理的信息化，包括泊位管理、停車引導(dǎo)、收費計費、經(jīng)營管理、服務(wù)管理等內(nèi)容。借助全市統(tǒng)一的停車管理信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)停車收費、支付、管理、服務(wù)和信息共享的一體化、數(shù)字化和可視化，并利用停車數(shù)據(jù)提供監(jiān)督管理、數(shù)據(jù)挖掘、收支分析、停車誘導(dǎo)等功能，創(chuàng)新城市停車管理的新模式，為解決"停車難"問題提供決策依據(jù)，再造一個兼顧深度和廣度的人性化管理流程，更好地服務(wù)于社會。

　　二、智能停車場市場空間巨大

　　1、停車場技術(shù)日益完善

　　智能停車場作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，能否方便停車是其目標。智能型的停車場管理系統(tǒng)，也是為其服務(wù)的。停車場和停車場管理系統(tǒng)等相關(guān)部分，應(yīng)該作為一個整體來考慮，使其各個部分能夠協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用。停車場的設(shè)置應(yīng)該靠近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，而且很容易找到，即使沒有到過不熟悉的停車場也應(yīng)該方便快捷地找到。所以應(yīng)該能夠在駕駛中就可以方便地通過路邊的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種方式得到停車場及其是否有停車位等信息。其次，在進入停車場時，在交費、尋找車位、尋找自己的車，也都很方便。這就要求在停車場內(nèi)能夠有車位引導(dǎo)系統(tǒng)和車輛位置指示等系統(tǒng)。第三，還要能夠預(yù)先進行車位的預(yù)訂，來保障停車的快捷，避免盲目找車位而空駛。

　　目前而言，停車場的出入口控制和收費、路邊停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在不少地方都已經(jīng)建設(shè)，但是其他部分還有待時日。在技術(shù)上難度不大，只是對于需求的迫切性和投資效益，有待認可。

　　2、國內(nèi)停車場企業(yè)大有可為

　　目前國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀，還沒有一個規(guī)范的標準，各地在建設(shè)的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個人的認識做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果。國內(nèi)的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有與其他停車場連成一體來發(fā)揮整體效益。而對于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　　國外的智能停車場系統(tǒng)，雖然做得時間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個完整的系統(tǒng)來考慮時，更需要考慮國內(nèi)的實際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗，在這點上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。

　　另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)的人員的市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時間都不算太長，而且國內(nèi)外的產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。

　　所以，從各個方面考慮，國外技術(shù)的引進，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨占鰲頭。

　　三、智能停車管理系統(tǒng)市場巨大

　　隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，車輛保有率的增加，停車問題已經(jīng)迫在眉睫。而作為整體的停車管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段。北京、西安、常德、成都、南昌、杭州等城市已經(jīng)計劃開展此項目，其發(fā)展受到地方政府的大力支持。

　　在近期這段時間里，停車場的規(guī)模在不斷擴大，商業(yè)大廈、社區(qū)等雨后春筍般涌現(xiàn)，對于停車場管理系統(tǒng)的需求不斷擴大，對于傳統(tǒng)的停車場設(shè)備需求規(guī)模不斷增長。加上汽車保有量的不斷增長，對于停車的需求自燃水漲船高。不難估計未來對于停車場管理系統(tǒng)的需求還會持續(xù)增長。停車場管理系統(tǒng)的縱深方面（從停車場的點的收費系統(tǒng)向整個城市停車管理的面）的發(fā)展和完善將是新的增長點。

　　四、用智能化系統(tǒng)管理占道停車與停車誘導(dǎo)

　　路邊占道停車管理系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是中興智能交通在智能停車場系統(tǒng)市場中主攻業(yè)務(wù)。

　　路邊占道停車管理系統(tǒng)，由于是非封閉式的停車管理，對于業(yè)務(wù)管理、車位占用的檢測、費用收取管理、收費員自律等要求比較高，需要通過方便使用的管理系統(tǒng)才能達到效果。中興智能交通推出手持式的收費終端，結(jié)合車牌識別、車位自動檢測、無線傳輸、后臺管理系統(tǒng)、稽查系統(tǒng)，達到對所有路邊車位的有效管理。

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以對于整個城市的所有停車場和車位進行高效合理地充分利用，通過不同級別的停車誘導(dǎo)信息，給在停車場附近區(qū)域的司機提供準確的停車信息，還可以通過提前預(yù)訂停車位，來指導(dǎo)出行計劃。

　　中興智能交通提出的"開放式停車場收費服務(wù)系統(tǒng)"是全國首個集計算機技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制技術(shù)、PDA智能設(shè)備及停車管理系統(tǒng)于一體的完全電子信息化停車計費系統(tǒng)。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如下圖所示：

　　系統(tǒng)具有許多優(yōu)勢：

　　1、費率自由設(shè)定，系統(tǒng)自動計費

　　收費員在操作車輛駛?cè)肓鞒虝r，無需錄入時間，系統(tǒng)按照設(shè)定好的費率自動開始計時計費，有利于實施"差別化收費"，做到"應(yīng)收盡收"，有效避免計費階段的人為干預(yù)，極大地減少了停車收費的資金流失。

　　2、停放情況實時查詢

　　收費終端與后臺實時通訊，每一步操作在后臺都有記錄。車輛停放、離開的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)胶笈_，管理員隨時可以查到當前車輛停放、收費金額等一系列數(shù)據(jù)。

　　3、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)分析

　　利用每日積累的停車信息實時數(shù)據(jù)，逐步建立靜態(tài)交通管理體系。使動態(tài)、靜態(tài)管理結(jié)合，大大提高城市開放式停車場管理效率和交通綜合管理水平，提高城市信息化管理水平。

　　4、先進的圖像壓縮算法，傳輸更加迅速

　　采用先進的圖像壓縮技術(shù)，在圖片清晰度不降低的前提下，圖片質(zhì)量由400k-700k壓縮至15k-25k，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號的狀況，1至3秒即可傳至后臺服務(wù)器端，

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